Коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) — это современная роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями, которая сочетает в себе динамику механической КПП и комфорт автоматической. Однако, несмотря на технологичность, она требует регулярного технического обслуживания, особенно в части замены масла. Многие автовладельцы ошибочно считают, что масло в DSG «заливается на весь срок службы», но на практике это приводит к преждевременному износу компонентов и дорогостоящему ремонту. Поэтому важно вовремя заменить масло в ДСГ здесь, где соблюдены все технологические нормы и используются качественные расходные материалы.
Почему замена масла в DSG так важна
Масло в коробке DSG выполняет сразу несколько функций: оно смазывает шестерни и подшипники, охлаждает сцепления, а также участвует в передаче управляющих сигналов гидравлической системе. Со временем жидкость теряет свои свойства — окисляется, загрязняется продуктами износа и теряет вязкость. Это приводит к перегреву, рывкам при переключении передач, задержкам и даже полному отказу трансмиссии. Регулярная замена масла позволяет избежать этих проблем и продлить срок службы коробки.
Когда и как часто менять масло
Производители рекомендуют замену масла в DSG каждые 60 000 км пробега или раз в 4 года — в зависимости от того, что наступит раньше. Однако при интенсивной эксплуатации, частых поездках в пробках или агрессивной манере вождения интервал стоит сократить до 40–50 тыс. км. Особенно это касается автомобилей с «мокрой» DSG (например, DQ250, DQ500), где масло работает в более тяжёлых условиях. «Сухие» коробки (DQ200) также нуждаются в обслуживании, хотя и реже.
Особенности процедуры замены
Замена масла в DSG — это не просто слив и заливка новой жидкости. Процедура требует специального оборудования, так как часть масла остаётся в теплообменнике и гидроблоке. Наиболее эффективный метод — аппаратная (циркуляционная) замена, при которой старая жидкость полностью вытесняется новой под давлением. Важно также заменить масляный фильтр и прокладки, чтобы обеспечить герметичность и чистоту системы. После процедуры необходимо выполнить адаптацию коробки через диагностический сканер, чтобы электроника корректно управляла сцеплениями.
