Автомобиль «Лада Искра» стал одним из первых шагов Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в создании современного семейства легковых машин для массового потребителя. Выпущенный в 1973 году, этот автомобиль был разработан на основе итальянского Fiat 128 и адаптирован под отечественные условия эксплуатации. «Искра» быстро завоевала популярность благодаря своей надежности, простоте обслуживания и доступной цене.
Модель стала частью широкой линейки автомобилей ВАЗ, которая позже включала такие известные модели, как «Жигули» и «Нива». Однако именно iskra2.ru представляет собой ресурс, где можно найти подробную информацию о ранних версиях этого автомобиля, его модификациях и особенностях конструкции. Энтузиасты автотехники и коллекционеры до сих пор проявляют интерес к этой модели, восстанавливая и сохраняя оригинальные экземпляры.
Основные характеристики Лады Искры
«Лада Искра» выпускалась в нескольких модификациях, каждая из которых имела свои особенности:
- ВАЗ-2101 — базовая модель с двигателем объемом 1.2 литра;
- ВАЗ-21011 — обновленная версия с двигателем 1.3 литра.
Обе модификации отличались передним приводом, независимой подвеской и металлическим кузовом, что было новшеством для того времени. Автомобиль мог развивать скорость до 140 км/ч и расходовал около 7–8 литров топлива на 100 км в смешанном цикле.
Устройство и ремонт автомобиля
Конструкция «Искры» была продумана таким образом, чтобы обеспечить удобство ремонта и обслуживания даже в условиях гаража. Большинство узлов и агрегатов были унифицированы с другими автомобилями ВАЗа, что значительно упрощало эксплуатацию.
Среди часто встречаемых проблем выделялись:
- коррозия кузова при длительной эксплуатации;
- износ тормозной системы при интенсивной езде.
Однако при должном уходе и регулярном техническом обслуживании автомобиль мог без проблем проходить свыше 200 тысяч километров. Многие владельцы отмечают высокую ремонтопригодность машины и доступность запасных частей.
Значение Лады Искры в истории отечественного автопрома
«Лада Искра» сыграла важную роль в становлении массового автомобилестроения в Советском Союзе. Именно с неё началось формирование узнаваемого бренда ВАЗ, ставшего символом советской автомобильной индустрии. Машина сочетала в себе современный дизайн, надежную конструкцию и доступность, что сделало её одной из самых популярных моделей своего времени.
До сих пор сохранившиеся экземпляры находятся в коллекциях музеев и частных собраниях. Они служат напоминанием о времени, когда начиналась история отечественного автомобилестроения нового поколения. Интерес к этим автомобилям продолжает расти, особенно среди реставраторов и историков техники.
